相信很多人都知道壓縮機(jī)兩級(jí)適合產(chǎn)高壓,一級(jí)適合產(chǎn)氣量大。那么我們?yōu)槭裁葱枰褂秒p級(jí)壓縮空氣機(jī)呢?下面是科普柯超濾小編的分享:
1、節(jié)省功率消耗
采用多級(jí)壓縮,可以通過(guò)在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法,使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后,先進(jìn)行等壓冷卻,以降低溫度,再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大,這樣易于進(jìn)一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
2、提高容積利用率
由于制造、安裝以及運(yùn)行三方面的原因,氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的,而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積,而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力,氣缸才能開始吸入新鮮氣體,這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解,如果壓力比愈大,則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇,氣缸有效容積則愈小。在極限情況下,甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后,壓力仍不低于吸氣壓力,這時(shí)就無(wú)法繼續(xù)吸、排氣,氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級(jí)壓縮,則每一級(jí)的壓縮比很小,余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力,這樣自然就可以使氣缸有效容積增大,從而提高氣缸容積的利用率。
3、降低排氣溫度
壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的,壓縮比越高排氣溫度就越高,但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于:在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中,潤(rùn)滑油溫度搞了會(huì)降低粘度,加劇磨損,當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳,加劇磨損,有事甚至發(fā)生爆炸?;诟鞣N原因,大大限制了排氣溫度,所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。
4、降低作用在活塞桿上的氣體力
活塞壓縮機(jī)上,當(dāng)壓縮比較高而采用單級(jí)壓縮時(shí),氣缸直徑較大,就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上,活塞上的氣體里就較大。如果采用多級(jí)壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機(jī)構(gòu)輕巧,機(jī)械效率提高。
當(dāng)然,多級(jí)壓縮也不是級(jí)數(shù)越多越好。因?yàn)榧?jí)數(shù)越多,壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜,尺寸、重量和造價(jià)都要增加;氣體通道增加,氣閥及管理的壓力損失增加等,所以有時(shí)級(jí)數(shù)越多反而時(shí)經(jīng)濟(jì)性下降,級(jí)數(shù)多了運(yùn)動(dòng)機(jī)件增加,發(fā)生故障的機(jī)會(huì)也會(huì)增加。由于摩擦增加,機(jī)械效率也將有所降低。
綜上所述就是為什么需要使用雙級(jí)壓縮空氣機(jī),希望這篇文章能幫助到大家。如需了解更多相關(guān)信息,歡迎來(lái)科普柯超濾了解,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。